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　　“积(ji)极(ji)管(guan)理(li)你的核心业务，这真(zhen)是一(yi)剂难(nan)吃(chi)的药。我们(men)有很(hen)多艰苦的(de)工作(zuo)要做。”墨(mo)菲表示，虽然底特(te)律(lv)汽(qi)车(che)制造商需要重新思考(kao)在中国的经(jing)营(ying)方式，但(dan)美(mei)国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略有不同，与传(chuan)统的底特律(lv)汽车(che)制造商相比(bi)，特斯拉在(zai)电动汽车零部件方(fang)面拥(yong)有大约1.7万(wan)美元的成本优势，这有助于该公司在中(zhong)国(guo)市场(chang)的发(fa)展，使其有“更大(da)的发展空间”。（汪品植）