“积极管理你的核心(xin)业务(wu),这真是一(yi)剂难吃的药(yao)。我们有很多艰苦(ku)的(de)工作要做(zuo)。”墨菲(fei)表示,虽然(ran)底(di)特律(lv)汽(qi)车制(zhi)造商需要重新思(si)考在中国的经(jing)营(ying)方式,但(dan)美国(guo)电动汽车领导者特斯(si)拉的情况略有不同,与(yu)传统(tong)的(de)底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零(ling)部件方面拥有(you)大约1.7万(wan)美(mei)元(yuan)的成本优势,这有(you)助于该(gai)公司(si)在(zai)中国(guo)市场的发(fa)展,使其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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