“积(ji)极(ji)管理(li)你的核心业务,这(zhe)真(zhen)是一剂难吃(chi)的药。我(wo)们有(you)很多艰(jian)苦的(de)工(gong)作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商(shang)需要重新(xin)思考在中国的经(jing)营方式,但美国电动(dong)汽车(che)领导(dao)者特(te)斯(si)拉的情况(kuang)略有不同,与传统(tong)的底特律汽(qi)车制(zhi)造商相比(bi),特斯(si)拉(la)在电动汽车零部件方(fang)面拥有大约1.7万美(mei)元的成本优(you)势,这有助于该公(gong)司在(zai)中国市场的发展,使(shi)其(qi)有“更大(da)的发展空间”。(汪品(pin)植)
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