“积极管理你(ni)的(de)核心(xin)业务,这(zhe)真是一(yi)剂难吃(chi)的药。我们(men)有很多(duo)艰苦(ku)的工(gong)作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思(si)考在中国的经(jing)营方式(shi),但美国电动(dong)汽车(che)领导(dao)者特斯拉(la)的情况(kuang)略有不同,与传统(tong)的底(di)特律(lv)汽车制(zhi)造商相比(bi),特(te)斯拉在(zai)电动汽车(che)零部(bu)件方面(mian)拥有(you)大(da)约(yue)1.7万美元的成本优势,这有助(zhu)于(yu)该公(gong)司(si)在(zai)中国(guo)市场的发展,使(shi)其(qi)有“更大的发展空间”。(汪品植)
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