“积极管理你的核心业务,这真是(shi)一(yi)剂难吃(chi)的药(yao)。我们有很多艰(jian)苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨菲表示,虽(sui)然(ran)底特律(lv)汽车制造(zao)商需要重新思考(kao)在中国(guo)的经(jing)营方式,但(dan)美(mei)国电动(dong)汽车领(ling)导者特斯拉的情况略有不(bu)同,与传统(tong)的(de)底特律(lv)汽车(che)制造商相比,特斯拉在(zai)电动汽车(che)零部件方(fang)面拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的(de)成本(ben)优势,这有(you)助于该公(gong)司在(zai)中(zhong)国市场(chang)的(de)发展,使其有“更(geng)大的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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