“积(ji)极(ji)管理(li)你的核心业(ye)务,这真是一剂难吃的(de)药。我(wo)们有很多艰苦的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特律(lv)汽车制造商需要重(chong)新思考(kao)在中国的经营方(fang)式(shi),但美国电(dian)动汽车领(ling)导(dao)者(zhe)特斯拉(la)的情况略有不同,与传统的(de)底特律汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯(si)拉在电(dian)动汽车(che)零部件方面(mian)拥有大约1.7万美(mei)元的成本优(you)势,这有(you)助于(yu)该(gai)公(gong)司在中国市(shi)场的发展,使其(qi)有“更大的(de)发展(zhan)空间(jian)”。(汪(wang)品(pin)植)
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