“积(ji)极(ji)管理你(ni)的(de)核(he)心业务(wu),这真是(shi)一剂(ji)难吃的(de)药。我们有很(hen)多艰苦的工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽车(che)制造商需要重新思考(kao)在中国(guo)的(de)经营方式(shi),但美国电动(dong)汽车领导者(zhe)特斯拉的情况(kuang)略有不同(tong),与(yu)传统的底(di)特(te)律汽车制造(zao)商(shang)相(xiang)比,特斯拉(la)在电动汽车零部件(jian)方面拥有大约1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助于该(gai)公(gong)司在中国市场的(de)发展,使其有(you)“更大的发(fa)展(zhan)空间”。(汪品植)
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