“积(ji)极管(guan)理你的核心业(ye)务,这真是(shi)一剂(ji)难吃(chi)的(de)药。我(wo)们有很多艰苦(ku)的工作要(yao)做。”墨菲表示(shi),虽然底特律汽车制(zhi)造商需要重新(xin)思(si)考在中国(guo)的(de)经营(ying)方式(shi),但(dan)美国电动汽(qi)车领(ling)导者特斯(si)拉的(de)情(qing)况略有不同,与传统的底特律汽车制造(zao)商相(xiang)比(bi),特斯拉在电(dian)动汽车零部件方面拥有大(da)约1.7万美元的成本优势,这有助于该(gai)公司在(zai)中国市场的发展,使(shi)其(qi)有“更大(da)的发展空间”。(汪品(pin)植(zhi))
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