“积极(ji)管理你的核(he)心业务(wu),这真(zhen)是(shi)一(yi)剂难吃(chi)的药。我们有很多艰苦的(de)工(gong)作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车(che)制(zhi)造商需(xu)要重新思考在中国的经营方(fang)式,但美国(guo)电动汽车领导者(zhe)特斯拉的情况(kuang)略(lue)有不(bu)同,与传统的底(di)特律汽车制造商相(xiang)比,特斯拉在电(dian)动汽(qi)车零部件方面拥有大(da)约(yue)1.7万(wan)美(mei)元(yuan)的(de)成本(ben)优势,这有助于该(gai)公(gong)司在中国市场的(de)发(fa)展(zhan),使其有“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪品(pin)植)
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