“积极管理你的(de)核(he)心业(ye)务,这真是一(yi)剂难吃(chi)的(de)药(yao)。我(wo)们有很多(duo)艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车制造商需要重新(xin)思考在中国(guo)的经(jing)营方(fang)式,但美国电动(dong)汽车领导者特斯拉(la)的情(qing)况(kuang)略有(you)不(bu)同,与传(chuan)统的底(di)特律汽车制造商相比(bi),特斯拉在电动汽车零(ling)部件方面拥(yong)有大(da)约1.7万美(mei)元的成本优势,这有助(zhu)于(yu)该(gai)公司在(zai)中国(guo)市(shi)场的(de)发(fa)展(zhan),使其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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