“积极(ji)管理你的核心(xin)业务,这真(zhen)是一(yi)剂难吃(chi)的药。我(wo)们(men)有很多(duo)艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车制造商需要重新思考在中国(guo)的经营(ying)方式,但美国电动汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况(kuang)略有不同,与传统的底(di)特律汽(qi)车制造(zao)商(shang)相(xiang)比(bi),特斯拉(la)在电动汽车零部件方面拥有大约(yue)1.7万美(mei)元(yuan)的成本优势,这有助于该公司在(zai)中国市场的发展,使(shi)其有(you)“更(geng)大的(de)发展(zhan)空间”。(汪(wang)品植)
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