“积(ji)极(ji)管理你(ni)的核心业(ye)务,这真是一剂难吃的药。我(wo)们(men)有很(hen)多(duo)艰苦的工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然底(di)特(te)律汽车制造商需要重新思(si)考(kao)在(zai)中国的经(jing)营(ying)方(fang)式,但(dan)美国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略(lue)有不(bu)同,与传统的底特律汽车制造(zao)商相比,特(te)斯拉在(zai)电动(dong)汽(qi)车零部件方面(mian)拥有大约1.7万美(mei)元的成本优(you)势,这有助于该(gai)公(gong)司在中国市场的发展,使其有“更大的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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