“积极管理(li)你的核心业务,这真是一剂(ji)难吃的药。我们(men)有(you)很多艰(jian)苦的(de)工作要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽(qi)车制(zhi)造商需要(yao)重新思考(kao)在中国(guo)的经营(ying)方(fang)式,但美国电(dian)动(dong)汽车领导(dao)者(zhe)特(te)斯(si)拉的情况(kuang)略有(you)不(bu)同,与(yu)传(chuan)统的底特律(lv)汽车制造(zao)商相比,特斯(si)拉在电动汽车零部件方(fang)面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于(yu)该公司在(zai)中国市(shi)场的发(fa)展(zhan),使其有(you)“更(geng)大(da)的(de)发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
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