“积(ji)极管理你的(de)核(he)心业(ye)务,这(zhe)真是(shi)一(yi)剂难吃的(de)药。我们有很(hen)多艰苦的工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造商需要重新思(si)考在中国的经(jing)营方式,但美国(guo)电动汽(qi)车领导者(zhe)特斯拉(la)的情况略(lue)有不(bu)同,与传统(tong)的底特律汽车制造商(shang)相比,特斯(si)拉在(zai)电动汽车零部件(jian)方(fang)面拥有大约1.7万(wan)美元(yuan)的成本优势(shi),这(zhe)有(you)助于该公司在中国市场(chang)的发展(zhan),使其(qi)有(you)“更大的发展空(kong)间(jian)”。(汪品植(zhi))
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