2003年(nian),陈(chen)久(jiu)霖和(he)其他董事决定涉(she)足燃油业务之外的衍生品交易,实现业(ye)务(wu)多元化。该公司从(cong)未明(ming)确说(shuo)明(ming)在一个它毫(hao)无经验(yan)的(de)市场(chang)中自己有(you)何优势,但业内专家相信,它以为自己发(fa)现(xian)了一个有利可图(tu)的领域。当时,中国国(guo)内(nei)航空公(gong)司(si)往(wang)往从券(quan)商那里购买衍(yan)生品,作为针对原(yuan)油价格波动(dong)的保(bao)险方式。中航(hang)油想通过(guo)提供自己(ji)的衍生品(pin),成(cheng)为(wei)其航空公司(si)客户(hu)的(de)"一站(zhan)式提供商",自己(ji)也获得比(bi)仅(jin)充当(dang)燃料供应(ying)中介高得多的利(li)润(run)率(lv)。中国监管部门(men)仅允许26家(jia)企业在海外买卖衍(yan)生品,中航(hang)油成为(wei)其(qi)中(zhong)之一。它进行的首笔交易是对2003年(nian)中期石油(you)价格的(de)下跌下注,共计200万桶石(shi)油,那笔交(jiao)易盈利(li)了。"那成了(le)诱饵,"业(ye)内专(zhuan)家说(shuo),"他们(men)认为(wei)这种交易太有利,无(wu)法抗拒。"
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