“积(ji)极管理你的核心业务(wu),这真是一剂(ji)难吃的(de)药(yao)。我们有很多(duo)艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造(zao)商需要重新思考在中国的(de)经营方(fang)式(shi),但(dan)美国电动(dong)汽车(che)领(ling)导(dao)者特斯(si)拉的(de)情况略(lue)有不同,与(yu)传统的(de)底特律汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零部件方面(mian)拥有大约(yue)1.7万美(mei)元的(de)成本优(you)势(shi),这有助(zhu)于该公(gong)司在中国市场的(de)发展,使其有(you)“更大的发展空(kong)间”。(汪品植(zhi))
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