据中交天(tian)和副总经理、总工(gong)程师周骏介绍,都江堰(yan)至四姑娘山(shan)山(shan)地(di)轨道交通工程项(xiang)目投(tou)资(zi)方在(zai)设(she)计初期,拟选用(yong)大(da)开挖(wa)技术,但(dan)因线路穿越(yue)桥梁、成灌高速铁路桥(qiao)墩、房(fang)屋群、市政(zheng)管(guan)线、市区主干道等,拆迁、封路、塌方、封河(he)等作(zuo)业(ye)难度极(ji)大(da),工期(qi)完全不(bu)受(shou)控,且地处都江堰世界遗产(chan)区保护(hu)带,易(yi)对周(zhou)边(bian)生态环境造成不可逆转的(de)破坏(huai),故而(er)导致该工程(cheng)停滞不前(qian)。
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