“积(ji)极管理你的核心业(ye)务,这真(zhen)是一(yi)剂难(nan)吃的(de)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(fei)表示,虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造商需要重(chong)新(xin)思考(kao)在中国(guo)的(de)经(jing)营方式,但美(mei)国电动(dong)汽车领(ling)导者特斯拉的情(qing)况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比(bi),特斯(si)拉在(zai)电动汽车零部件(jian)方(fang)面(mian)拥有大(da)约1.7万美元(yuan)的成(cheng)本优势(shi),这(zhe)有助于(yu)该(gai)公司在中(zhong)国市场的(de)发(fa)展,使其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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