“积极(ji)管理(li)你的(de)核心业务(wu),这真是一剂难(nan)吃的(de)药(yao)。我们有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲(fei)表示,虽然底特律汽(qi)车制造商(shang)需(xu)要(yao)重(chong)新思考在中国的(de)经营方(fang)式,但(dan)美国(guo)电动汽车领导者特斯(si)拉的情况(kuang)略有不(bu)同,与(yu)传统的(de)底特律汽(qi)车制造商相比(bi),特斯拉(la)在电(dian)动汽车零部(bu)件(jian)方面拥有大约1.7万美(mei)元的(de)成本优(you)势,这有助于该公(gong)司在中(zhong)国(guo)市(shi)场的发展,使其有“更大的发(fa)展(zhan)空间”。(汪品植)
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