“积(ji)极管理(li)你的(de)核心(xin)业务,这(zhe)真(zhen)是一剂难吃(chi)的(de)药。我们有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表(biao)示(shi),虽然底特(te)律(lv)汽车(che)制(zhi)造商需要(yao)重新(xin)思考在中国的经营方式(shi),但美(mei)国电动汽车(che)领(ling)导者特斯(si)拉(la)的情况略有不同,与(yu)传统(tong)的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方(fang)面拥(yong)有大(da)约1.7万美元的成本优势(shi),这有助(zhu)于该公(gong)司(si)在(zai)中(zhong)国市场(chang)的发展(zhan),使其有“更大(da)的发展空间”。(汪(wang)品植(zhi))
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