“积极管理你的核心(xin)业务(wu),这真(zhen)是一(yi)剂难(nan)吃(chi)的(de)药。我们有很多艰(jian)苦的工作要做(zuo)。”墨菲(fei)表示(shi),虽(sui)然底特律汽车制造(zao)商(shang)需要重新思考(kao)在中国的经营(ying)方式,但(dan)美国电动(dong)汽(qi)车领(ling)导者特斯拉的(de)情况略有不同(tong),与传(chuan)统(tong)的底特律汽车(che)制(zhi)造商相比,特斯拉(la)在(zai)电动汽车零部(bu)件方(fang)面拥有大约1.7万美元的成(cheng)本优(you)势,这有(you)助于(yu)该公司(si)在中国市(shi)场的发展,使其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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