“积极管(guan)理你(ni)的核心业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很多(duo)艰苦(ku)的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特律(lv)汽车制造商需要(yao)重新思考在中国的经营(ying)方式,但美(mei)国电(dian)动(dong)汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况略有不同,与传(chuan)统的底(di)特律汽车制造商(shang)相(xiang)比,特斯(si)拉在电(dian)动汽车(che)零部件方面(mian)拥(yong)有大(da)约1.7万美元的(de)成本优势,这有助(zhu)于(yu)该(gai)公(gong)司在中国(guo)市场(chang)的发展,使其有“更大的发展(zhan)空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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