“积极管理(li)你(ni)的(de)核心(xin)业(ye)务,这真是一(yi)剂难吃(chi)的药。我们(men)有很多艰(jian)苦的(de)工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底(di)特律汽车(che)制造(zao)商需要重新思考在中国的经(jing)营方(fang)式,但(dan)美国电动汽车(che)领(ling)导者(zhe)特(te)斯(si)拉的(de)情况略有不(bu)同,与传(chuan)统(tong)的底特律汽(qi)车制(zhi)造商(shang)相比(bi),特斯拉在(zai)电(dian)动汽车(che)零部(bu)件方面拥(yong)有大约1.7万美元的成本(ben)优势(shi),这有助(zhu)于该公司在中国市场的发展,使其有“更大(da)的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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