“积(ji)极管理你的(de)核心业务,这真是一剂(ji)难吃的药(yao)。我们有很多(duo)艰(jian)苦的(de)工(gong)作(zuo)要做。”墨菲表(biao)示,虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造商(shang)需要(yao)重新思考在中(zhong)国的经(jing)营方式,但(dan)美国电动汽车领导者(zhe)特斯拉的情况(kuang)略有(you)不同,与传统的(de)底(di)特律(lv)汽车(che)制造(zao)商相比,特斯拉(la)在电动汽(qi)车零部件方(fang)面拥有大约1.7万(wan)美(mei)元的(de)成本优(you)势,这(zhe)有助(zhu)于该(gai)公司(si)在中国市(shi)场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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