据(ju)中交天和副总经理、总工程(cheng)师周骏介绍,都江(jiang)堰至四(si)姑娘山山地轨道(dao)交通工(gong)程项目投(tou)资方(fang)在设计初期,拟选(xuan)用大开(kai)挖技(ji)术,但因线路穿越桥梁、成灌高速铁(tie)路桥墩、房屋群、市政管线、市区(qu)主干(gan)道等(deng),拆(chai)迁、封(feng)路、塌(ta)方、封河等(deng)作(zuo)业(ye)难(nan)度极大,工期完全不(bu)受控,且地(di)处(chu)都(dou)江堰世界遗(yi)产(chan)区保(bao)护带(dai),易对(dui)周边生态环境造(zao)成(cheng)不可逆转的(de)破坏,故而导致该(gai)工程停滞(zhi)不前。
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