“积(ji)极管理你的核心业务(wu),这真(zhen)是一剂难吃的(de)药。我们有很(hen)多艰(jian)苦的工(gong)作要做(zuo)。”墨菲表示,虽(sui)然底特律汽(qi)车制造(zao)商需要重新思考在中国(guo)的经营(ying)方式,但美国电动汽车(che)领导(dao)者特斯拉(la)的情况略有不(bu)同,与传统(tong)的底(di)特律(lv)汽车(che)制(zhi)造商相比,特(te)斯拉在电动(dong)汽车零部件方面(mian)拥(yong)有(you)大约1.7万美(mei)元的(de)成本优势,这(zhe)有助于该(gai)公司在中国市场的(de)发(fa)展,使其有“更大的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
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