“积极管理你(ni)的核心(xin)业务(wu),这(zhe)真是一(yi)剂难吃的药(yao)。我(wo)们有很多艰(jian)苦(ku)的工(gong)作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽(sui)然底(di)特律汽车制(zhi)造商需要重新(xin)思考在中国的经营方式,但美国(guo)电动汽车领导(dao)者特斯拉(la)的情况略有不同(tong),与(yu)传统的底特律汽车制造(zao)商相比,特斯拉在电动(dong)汽车零(ling)部件方面拥有大约1.7万美元的成本(ben)优势(shi),这有(you)助于该公司(si)在中国(guo)市场的发展,使(shi)其(qi)有“更(geng)大(da)的发展(zhan)空(kong)间”。(汪品植)
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