“积(ji)极管理你(ni)的核心(xin)业务,这(zhe)真是(shi)一剂难吃的(de)药。我们有(you)很多(duo)艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造商(shang)需要重新思考在中国的经(jing)营(ying)方式,但美国电动汽车(che)领导者特斯(si)拉的情况略有不同(tong),与(yu)传统的底(di)特律汽(qi)车制造(zao)商相(xiang)比,特(te)斯拉(la)在(zai)电动汽车零部件(jian)方面拥有大约1.7万美(mei)元的成(cheng)本优势,这(zhe)有(you)助于该(gai)公司(si)在中(zhong)国市场的发展,使其有“更大(da)的(de)发展(zhan)空间”。(汪品植)
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