“积(ji)极管理你的(de)核心业务,这(zhe)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(ku)的工作要做(zuo)。”墨菲表示(shi),虽然底特律汽(qi)车(che)制造商需(xu)要重新思(si)考在(zai)中国的(de)经(jing)营方式,但美(mei)国(guo)电动汽车领导(dao)者特斯拉的情(qing)况(kuang)略有不同,与(yu)传统的底特律汽车(che)制造商(shang)相比,特斯拉(la)在电动汽(qi)车零(ling)部件方面(mian)拥有大约1.7万(wan)美元的成(cheng)本优势,这(zhe)有助(zhu)于该公(gong)司在(zai)中国市场的发(fa)展(zhan),使(shi)其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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