“积(ji)极(ji)管理你的(de)核心(xin)业务,这(zhe)真是(shi)一剂难吃的药。我们有很(hen)多艰苦的(de)工作要做(zuo)。”墨菲表示(shi),虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造商需要重新思考(kao)在中国的经(jing)营方式,但(dan)美(mei)国电动汽(qi)车领导者特斯拉的情况略有(you)不同,与(yu)传统的底(di)特(te)律汽车制(zhi)造商相(xiang)比(bi),特斯拉(la)在电动汽(qi)车零部(bu)件方面(mian)拥有大约1.7万(wan)美(mei)元的(de)成本优势(shi),这有助于(yu)该公司在中国市场的发展,使其有“更大的(de)发展空间”。(汪(wang)品植)
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