“积(ji)极管理你(ni)的核心业务,这真是(shi)一(yi)剂难(nan)吃的(de)药。我们有很多艰苦(ku)的工(gong)作(zuo)要做。”墨(mo)菲表(biao)示,虽然(ran)底(di)特律汽车制(zhi)造(zao)商需要重新思考在中国的经营方式,但美国(guo)电动(dong)汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况略有不同,与(yu)传(chuan)统的(de)底特律汽车制造商(shang)相比,特斯拉(la)在电动(dong)汽(qi)车(che)零部件方(fang)面拥有(you)大约(yue)1.7万美元的(de)成(cheng)本优势(shi),这(zhe)有助于该公司在中国市(shi)场的发展(zhan),使其有“更大的(de)发展空(kong)间”。(汪品植)
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