“积极(ji)管理你的核心业务,这真是一剂(ji)难吃的药(yao)。我们有(you)很多(duo)艰苦(ku)的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽车(che)制造(zao)商(shang)需要重(chong)新思考在中国的经营方式(shi),但美(mei)国(guo)电动汽车领(ling)导者特斯拉的情(qing)况(kuang)略有不同,与(yu)传统的底特律(lv)汽(qi)车(che)制(zhi)造商相比,特(te)斯拉在电(dian)动汽车零部(bu)件方面拥有(you)大约1.7万美(mei)元的(de)成本优势(shi),这(zhe)有助于(yu)该公司在中国市场的发展,使其有(you)“更大的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
Copyright © 2008-2018