“积(ji)极管理(li)你的(de)核心业务,这真是(shi)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(de)工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽(qi)车制(zhi)造商(shang)需(xu)要重新思考在中国(guo)的经营(ying)方式(shi),但(dan)美国(guo)电(dian)动汽车领导者特(te)斯(si)拉的情(qing)况(kuang)略有不(bu)同,与(yu)传统的底特律汽(qi)车制造商(shang)相比(bi),特斯拉在(zai)电动(dong)汽车零部件(jian)方(fang)面拥有(you)大约(yue)1.7万美元(yuan)的成本优势,这有助于该公(gong)司在中国市场的(de)发展,使其有“更大的发(fa)展(zhan)空间”。(汪品(pin)植)
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