“积极(ji)管理你的核心(xin)业务,这真(zhen)是一剂难(nan)吃的(de)药(yao)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律(lv)汽(qi)车制(zhi)造商需要重(chong)新思(si)考(kao)在中(zhong)国的经营方式(shi),但美国(guo)电动汽车领(ling)导(dao)者(zhe)特斯拉的情况略有不同,与(yu)传(chuan)统(tong)的底特律汽车(che)制造(zao)商相(xiang)比,特(te)斯拉在电动汽(qi)车(che)零部(bu)件方面拥(yong)有大(da)约1.7万美元的成本优势(shi),这有助于该(gai)公(gong)司在中国市场的发展,使其有“更大的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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