“积(ji)极管(guan)理你(ni)的核心业务,这真是一(yi)剂难吃(chi)的(de)药。我们有很多(duo)艰苦的工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽车制造商(shang)需要重新思考在中国的经(jing)营(ying)方式,但(dan)美(mei)国电动汽车领(ling)导者特(te)斯(si)拉的(de)情(qing)况略有不同,与(yu)传统(tong)的底特律(lv)汽(qi)车制造商相比,特斯拉在(zai)电动汽(qi)车零部(bu)件(jian)方(fang)面拥有(you)大约(yue)1.7万美元的成本优势,这有(you)助于该(gai)公司在中国(guo)市(shi)场的发(fa)展,使其有(you)“更大的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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