“积极(ji)管理你(ni)的核心(xin)业务,这(zhe)真(zhen)是一剂难(nan)吃的药。我们有很多艰苦的工(gong)作要做。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然(ran)底(di)特律汽车制(zhi)造商需要重新思考在中国(guo)的经营方(fang)式(shi),但美(mei)国电动(dong)汽(qi)车(che)领导者特(te)斯(si)拉的情况(kuang)略有(you)不同,与传统的底特律汽车(che)制造商相比,特斯拉(la)在(zai)电动(dong)汽车零部件方面拥有大约(yue)1.7万美元的(de)成本优势(shi),这有助于该公司(si)在中国(guo)市(shi)场的发展(zhan),使其有“更(geng)大(da)的发展空(kong)间”。(汪(wang)品植(zhi))
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