“积极(ji)管理你的核心(xin)业务(wu),这真是一(yi)剂难吃的药。我们有很多艰(jian)苦的(de)工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造(zao)商需要重新思考(kao)在中国(guo)的经(jing)营(ying)方式,但美国电动汽车领导(dao)者(zhe)特(te)斯拉的情况略(lue)有不同(tong),与传(chuan)统(tong)的(de)底特(te)律(lv)汽车制造商相(xiang)比,特(te)斯拉在电动汽车(che)零部件(jian)方(fang)面拥有大约(yue)1.7万美元(yuan)的(de)成(cheng)本优势(shi),这有助(zhu)于该公(gong)司在中国市场的发展,使其有“更(geng)大的发展(zhan)空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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