“积(ji)极管理你的(de)核心业务(wu),这(zhe)真(zhen)是一剂难(nan)吃的药。我(wo)们有很多艰苦的工作(zuo)要做(zuo)。”墨菲表示(shi),虽然(ran)底特律(lv)汽车制造商需要重新(xin)思考在中国的经(jing)营方(fang)式,但美国(guo)电动汽车领导(dao)者特斯(si)拉的情况略有不(bu)同,与(yu)传统(tong)的底特律汽(qi)车制(zhi)造商(shang)相(xiang)比,特斯(si)拉在(zai)电动汽(qi)车零(ling)部(bu)件方面(mian)拥有大(da)约1.7万(wan)美元的成本优(you)势,这有助于该(gai)公司在中国市场(chang)的发展,使其有“更(geng)大的发展空间”。(汪品植)
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