“积极管(guan)理你的核心业务,这真(zhen)是一剂难(nan)吃的药。我们有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律(lv)汽车制(zhi)造(zao)商需(xu)要重新思(si)考在(zai)中国(guo)的经营(ying)方式,但(dan)美(mei)国(guo)电动汽车领导者特斯拉(la)的(de)情(qing)况(kuang)略(lue)有不同(tong),与传(chuan)统的底特律汽车制造商相(xiang)比,特斯拉在电动(dong)汽(qi)车(che)零部件(jian)方(fang)面(mian)拥有大约1.7万美元的(de)成本优势,这有助于(yu)该公(gong)司在中国市场的发展,使其有“更大的(de)发展空(kong)间”。(汪品植(zhi))
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