“积极管理你的核心业(ye)务,这(zhe)真是一剂难吃的(de)药。我(wo)们有很多艰苦(ku)的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底(di)特律(lv)汽车制造(zao)商需(xu)要重新思考(kao)在(zai)中国的经(jing)营方(fang)式,但美国电动(dong)汽车领(ling)导者(zhe)特斯拉的(de)情(qing)况略有不同(tong),与传统(tong)的底特律(lv)汽(qi)车制(zhi)造商相(xiang)比(bi),特斯(si)拉(la)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(wan)美元的(de)成本优势(shi),这(zhe)有助于(yu)该公司(si)在中国(guo)市(shi)场的(de)发展,使其有“更(geng)大的发展(zhan)空间”。(汪品植(zhi))
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