“积(ji)极管理你的核心业务,这真是一(yi)剂难吃的药。我(wo)们有很(hen)多艰苦(ku)的工作(zuo)要(yao)做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然底特律(lv)汽车制造(zao)商需要重(chong)新思考在中国的经营方(fang)式,但(dan)美国(guo)电动汽(qi)车(che)领导者特斯(si)拉的情况略有(you)不同,与传(chuan)统(tong)的底特律汽车制造(zao)商相比,特斯拉在(zai)电动汽车(che)零(ling)部件方(fang)面拥有大约1.7万美(mei)元(yuan)的成(cheng)本优势,这(zhe)有助于(yu)该公司(si)在(zai)中国市场的发展,使其(qi)有(you)“更大的发展(zhan)空间”。(汪品植(zhi))
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