“积(ji)极(ji)管理你的核心业务(wu),这真是(shi)一剂难吃的药。我(wo)们有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽车(che)制造(zao)商(shang)需要(yao)重新思考在中国的经营(ying)方(fang)式,但(dan)美国电动汽(qi)车领导(dao)者特斯(si)拉的情况(kuang)略有不(bu)同,与传统(tong)的底特律汽车制造商相比(bi),特(te)斯(si)拉(la)在(zai)电(dian)动汽车零(ling)部件方面拥有大约1.7万美(mei)元(yuan)的(de)成本优势,这(zhe)有助于该公(gong)司在中(zhong)国市(shi)场的发展,使其有(you)“更大的发展(zhan)空(kong)间(jian)”。(汪品(pin)植)
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