据中(zhong)交(jiao)天和副总经(jing)理、总(zong)工程师周骏介绍,都江堰至四(si)姑娘山山地轨道交通(tong)工程项目投资方在(zai)设(she)计初(chu)期,拟选用(yong)大开挖(wa)技术,但(dan)因线路穿越桥梁、成灌高(gao)速(su)铁(tie)路桥(qiao)墩、房屋(wu)群(qun)、市政管线、市区(qu)主干(gan)道等,拆迁、封路、塌方、封河等作业(ye)难(nan)度极(ji)大,工(gong)期完全不(bu)受控,且地处(chu)都江堰(yan)世界遗(yi)产区保(bao)护带,易对周边(bian)生态环境造成不(bu)可逆转的(de)破坏,故而(er)导致该工(gong)程停滞不前(qian)。
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