“积(ji)极管理(li)你的核(he)心业务(wu),这(zhe)真是一剂难吃的药。我(wo)们有(you)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律汽(qi)车制造商(shang)需要重新思考(kao)在中国(guo)的经(jing)营方式(shi),但美国电动汽(qi)车领(ling)导(dao)者(zhe)特斯拉的情况(kuang)略有不同(tong),与传统的底特律汽(qi)车制(zhi)造(zao)商相比(bi),特斯拉在电动汽车零(ling)部件方面(mian)拥有大约1.7万美(mei)元的成本优(you)势,这(zhe)有(you)助于该(gai)公司在中国市场的发展(zhan),使(shi)其(qi)有“更大的(de)发展空(kong)间”。(汪品(pin)植)
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