“积(ji)极管理你的(de)核心业务,这真是一剂难(nan)吃的药(yao)。我们有很多艰(jian)苦的(de)工作(zuo)要做。”墨菲表(biao)示,虽然底特律汽车制造商需(xu)要(yao)重(chong)新(xin)思(si)考在中(zhong)国(guo)的经(jing)营方式,但美国(guo)电动汽(qi)车领导者(zhe)特斯(si)拉的情况略有不同(tong),与(yu)传统(tong)的底特律(lv)汽车制造商(shang)相比,特斯拉(la)在(zai)电动汽车零(ling)部件方面拥有大约1.7万(wan)美元的成(cheng)本优势,这有助于该公司在(zai)中国市(shi)场(chang)的发展,使(shi)其有“更大的发展(zhan)空(kong)间”。(汪品植(zhi))
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