“积(ji)极管理你的(de)核(he)心业务,这真是一剂难(nan)吃的(de)药。我们(men)有很(hen)多艰苦的工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽车(che)制造(zao)商需要重新思考(kao)在中国的经营方(fang)式,但美国电动汽(qi)车领导(dao)者(zhe)特斯(si)拉(la)的(de)情况(kuang)略有不同,与传统(tong)的底(di)特(te)律汽车制造商相比(bi),特斯拉在(zai)电动汽车(che)零部件方面拥有大约1.7万美(mei)元的成本优势,这有(you)助于该(gai)公(gong)司(si)在中国市场的发(fa)展,使其有“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪(wang)品植)
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