“积(ji)极管理你的(de)核心业(ye)务,这真(zhen)是(shi)一剂(ji)难吃(chi)的药(yao)。我们(men)有(you)很多(duo)艰苦的工作要(yao)做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律汽车制造商需(xu)要重新思(si)考在中国的经(jing)营方式(shi),但美国(guo)电动汽车领导(dao)者特斯拉(la)的情况略(lue)有不同(tong),与传统的底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯拉在(zai)电动汽车零(ling)部(bu)件方面(mian)拥有大约(yue)1.7万美元的(de)成本优势,这有(you)助(zhu)于该公(gong)司在中国(guo)市(shi)场(chang)的(de)发展,使其有“更(geng)大的(de)发展空(kong)间”。(汪品植)
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