“积(ji)极管(guan)理(li)你的核心业务,这(zhe)真是(shi)一剂(ji)难吃的药。我们有很(hen)多(duo)艰苦(ku)的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特(te)律汽车制造(zao)商需要(yao)重新思(si)考在中国的(de)经营方(fang)式(shi),但(dan)美国电动(dong)汽车(che)领导者特斯拉的情(qing)况(kuang)略(lue)有不同,与传统(tong)的底(di)特律(lv)汽车制造(zao)商相比,特斯拉在电动(dong)汽车零(ling)部件方面(mian)拥有大约1.7万(wan)美元的成本优势,这有助于该公(gong)司(si)在(zai)中(zhong)国市场的(de)发展,使其(qi)有“更(geng)大的发展空间”。(汪品植)
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