据中交天和副总经理(li)、总工程师周(zhou)骏介绍,都江(jiang)堰(yan)至四姑娘山山(shan)地轨道交通工程项(xiang)目投资方在设(she)计初期,拟(ni)选用大(da)开挖(wa)技(ji)术,但(dan)因线路(lu)穿越桥梁、成灌高速铁(tie)路桥(qiao)墩、房屋群(qun)、市政管线、市区主(zhu)干(gan)道等,拆迁(qian)、封(feng)路、塌方、封河等作业难度极(ji)大(da),工(gong)期完全(quan)不受控(kong),且(qie)地处(chu)都江堰世界遗产(chan)区(qu)保(bao)护带,易对周边生态(tai)环(huan)境(jing)造成不可逆转的破坏(huai),故而(er)导致该工(gong)程(cheng)停滞不前。
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