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　　针对上述(shu)情况，通(tong)用(yong)汽车高管表示，企(qi)业(ye)对扭(niu)转中国市场的(de)销(xiao)售(shou)局(ju)面仍(reng)有信心，他们希(xi)望旗(qi)下新能源车型能在中国(guo)市(shi)场继续发力。据彭(peng)博社报道，通用汽(qi)车董事(shi)长兼(jian)首席(xi)执行官玛丽(li)·博拉此(ci)前表示，“当(dang)你观察中国(guo)市场时，会(hui)发现它与5年(nian)前有(you)很大不同。我(wo)们(men)希望(wang)能够以正确的(de)方式参(can)与到这个市场中。”尽(jin)管在中国市(shi)场(chang)份额占比不(bu)大，但斯特兰蒂(di)斯也看好中国市场(chang)，并“入(ru)股”中国车企。去年10月，斯(si)特兰蒂斯(si)宣布与中国零跑汽车成(cheng)为(wei)全球(qiu)战略伙伴(ban)，并向后者(zhe)投资15亿欧(ou)元。